本文共 2128 字 阅读预计 6 分钟 作者 | 南亚三哥 编辑 | 宋可馨 审核 | 单敏敏 陈珏可 图源：“孟加拉商业情报”微信公众号 据孟加拉国媒体26日报道，孟加拉国正推进采购中国 歼-10CE多用途战斗机 和 攻击直升机 ，以推动空军现代化 。 总理新闻与广播顾问扎希德·乌尔·拉赫曼（Zahed Ur Rahman）8月25日在新闻发布会上透露，相关委员会已举行谈判并 起草了协议草案 。采购将在 本财年或下一财年 启动，取决于预算情况。 拉赫曼特别提到，中方战机 性价比远超欧洲同类产品 （如”阵风”和“台风”战机）； 同时强调，这笔采购体现了孟加拉国自2024年8月5日以来 独立制定国防与外交政策的更大自主权。 图源：“孟加拉商业情报”微信公众号 一、先说数字，这单到底有多大 据孟媒报道，20架歼-10CE，总价22亿美元，其中飞机本体12亿（单价约6000万美元），其余10亿覆盖备件、运输、飞行员培训、保险和其他配套设备。攻击直升机、VIP直升机和无人机系统也包含在同一笔采购框架内，但具体数量尚未披露。 这是孟加拉新政府自2026年2月上台以来，第一笔敲定的国家级对外大单。值得注意的是，上述金额和数量并非媒体推测，而是来自前首席顾问办公室2025年4月5日内部文件。 时间表方面，协议草案已准备完毕，孟加拉总理政策与战略顾问扎希德·乌尔·拉赫曼明确表示：如果资金到位，2026年内完成签约；若财政吃紧，则顺延至明年。 图源：“孟加拉商业情报”微信公众号 二、为什么是歼-10CE？ 三个理由层层递进 第一个理由是实战背书。 扎希德在8月25日记者会上直接点名2025年印巴冲突，称“印度的阵风战机被击落，是中国歼-10干的，这是已确认的事实”。对空军装备采购而言，实战成绩单的说服力远超任何航展表演或参数对比，这也是孟加拉空军放弃欧洲选项的关键转折。 第二个理由是价格。 扎希德的原话是：“同等质量下，中国战机比欧洲便宜得多。” 横向对比一目了然：法国阵风出口单价约1至1.5亿美元，欧洲台风在1.2亿美元以上，而歼-10CE仅约6000万美元一架，价差接近腰斩。对财政持续承压的孟加拉而言，这个数字足够决定性。 第三个理由藏在扎希德的另一句话里：“这证明了孟加拉已经独立，8月5日之前，这绝不可能发生。” 2024年8月5日是哈西娜政府倒台的日子，也是孟加拉政治版图重置的分水岭。新政府用22亿美元告诉外界：外交方向盘已经打了，而且打得很彻底。 图源：“孟加拉商业情报”微信公众号 三、把这单军购放进时间线， 它不是孤立事件 2024年8月哈西娜下台后，尤努斯领导的临时政府首先放出采购中国战机的风声，随后BNP政府接棒推进，相关委员会持续谈判直至协议草案成型。 2026年6月，总理塔里克·拉赫曼将上任后的首访定在中国，联合公报宣布两国关系升级为“全面战略合作伙伴关系”，共建“新时代中孟命运共同体”。 军贸大单，就是这份公报最硬的落地项目。换句话说，飞机只是载体，政治信号才是“有效载荷”。 四、对中国企业而言， 机会在飞机之外 直接切入战机主合同的路径基本封闭，但飞机落地之后的配套生态存在多个中资企业可参与的缝隙。 图源：“孟加拉商业情报”微信公众号 第一层看融资。 22亿美元对孟加拉不是小数目，考虑到2024年以来外汇储备持续承压，一次性现金支付的可能性极低，中国进出口银行或国开行的买方信贷、优惠贷款大概率会介入，这对在中资银行国际部从事南亚业务的团队是明牌机会。 第二层看基建。 歼-10CE不是能随便停的装备，需要升级跑道、机库、雷达和地勤设施，空军基地的标准提升往往会带动民用机场改扩建同步推进，中资国际工程公司应重点关注达卡、吉大港、库克斯巴扎尔等地的机场工程动态。 第三层看配套产业链。 10亿美元配套包中，除军品备件外还涵盖飞行员培训、地勤体系建设、仓储物流管理等领域，这些环节对中资民企存在切入空间。 图源：“孟加拉商业情报”微信公众号 五、两个地雷还没排， 别急着兴奋 孟加拉和平与安全研究所主席、退役少将Muniruzzaman已经发出明确警告：孟加拉必须仔细审视已签署的《美孟互惠贸易协定》，其中可能埋有限制中国军备采购的隐含条款。 一旦美方援引协定施压，轻则拖延交付，重则触发制裁连带风险，这是所有计划在孟加拉深耕的中资企业必须纳入风险评估的地缘变量。 另一个变量来自印度。 歼-10CE在印巴冲突中击落的是印度花天价引进的阵风，如今孟加拉要采购同款“对手战机”，新德里的战略敏感反应不可能温和，区域供应链安全、边境贸易政策乃至投资审查收紧都是潜在的连锁反应。 图源：“孟加拉商业情报”微信公众号 六、一句话判断 这20架歼-10CE，本质上是孟加拉新政府向外界递交的一张“投名状”。军贸是入口，融资和基建才是主菜，但开席之前，美孟